【官网登录】参展飞机速览:美国蜂鸟直升机

Flettner FL 282 Kolibri蜂鸟直升机是一种面向21世纪的多用途轻型直升机,该机凭借良好的起降性、机动性、通用性成为我陆军航空兵新一代直升机教练机的首选机型。

直9A型机是单旋翼带涵道尾桨式直升机。

该机的旋翼系统为球柔性桨毂、3片桨叶旋翼,2级减速齿轮传动装置;8片桨叶的涵道尾桨。旋翼额定转速为406转/分,尾桨为4567转/分。滑橇式起落架。旋翼桨叶、尾桨桨叶、滑橇式起落架及大部分机身均为复合材料结构,中机身为金属结构。球柔性桨毂和旋翼轴是复合材料成套件。装有抗坠毁座椅和燃油系统。

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机身为半硬壳式结构,主结构和尾梁为金属蒙皮,Nomex蜂窝夹层结构;平尾、侧端板、涵道垂尾为复合材料结构。旋翼由4片复合材料桨叶和星形柔性复合材料桨毂组成,球形弹性轴承、频率匹配器及柔性的星形件支臂,代替了传统的水平铰、垂直铰、轴向铰和减摆器。涵道尾桨桨叶为11片复合材料桨叶。

10月17日-10月21日,两年一度的中国国际通用航空大会在西安市曲江国际会展中心与渭南市蒲城内府机场同步举行。美国蜂鸟直升机参加了本届航展飞行器静态展示环节。

直9A直升机是引进法国“海豚”直升机及与之配套的“阿赫耶”发动机制造技术,由哈飞公司、南方公司等单位共同制造生产的双发多用途直升机。1980年开始研制,1982年7月16日第一架机实现首飞,1989年12月10日通过技术鉴定,1990年12月28日取得中国民航总局颁发的适航证。1993年获中国航空工业总公司科技进步一等奖。

蜂鸟直升机的行李舱在发动机下面,并和座舱地板平齐,从座舱够得着行李。装有侧门和后门。装有直升机和发动机故障显示器,VEMD是一个双余度3模块的数据处理系统,可利用玻璃屏幕来监视性能和维修信息。

结构特点研制历程结构特点

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